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C'est une question courante, toutes les planches à roulettes le feront à des degrés divers et il est facile de la rectifier.
Jusqu'à ce que la planche ait été parcourue plusieurs fois, vous remarquerez peut-être que la planche tournera d'un côté sans que vous rouliez dessus. Mais ne vous inquiétez pas, c'est courant et facile à résoudre.
Tout ce qui se passe, c'est que les nouvelles bagues de vos camions n'ont pas encore été portées et doivent être rodées.
Les bagues sont les 2 caoutchoucs de chaque camion (ils sont en fait en uréthane et non en caoutchouc !), Ils reposent sur les camions en métal et permettent au camion de pivoter lorsque le cycliste s'appuie sur chaque bord de la planche.
Lorsque les bagues sont neuves, elles peuvent se coincer un peu et avoir besoin d'aide pour se remettre en place. Tout ce que vous avez à faire est de vous tenir sur le bord opposé de la planche et d'appliquer du poids pour corriger l'inclinaison, vous devrez peut-être le faire pour votre enfant s'il n'est pas assez lourd.
Lorsque vous montez sur la planche et que vous la dirigez à gauche et à droite, vous enfoncerez les bagues et corrigerez naturellement l'inclinaison du camion. Une fois que la planche a été plus roulée et que les bagues de camion ont été rodées, il devrait être plus facile de s'auto-corriger.
Si le cycliste a du mal à tourner la planche ou à corriger l'inclinaison, en s'appuyant sur l'un ou l'autre des bords pendant la conduite, il se peut qu'ils ne soient pas assez lourds pour les bagues. Vous pouvez essayer de desserrer d'un tour les gros écrous Kingpin de chaque camion pour faciliter la direction.
Dans certains cas, si cela ne suffit pas, vous pouvez remplacer les bagues standard par des bagues plus souples pour faciliter la tâche des cyclistes plus légers. Les bagues sont évaluées à l'aide de l'échelle du duromètre, 78a est l'extrémité douce de l'échelle et 99a est l'extrémité la plus dure.Vous pouvez trouver des bagues plus souples ici...
Veuillez garder à l'esprit que si un cycliste applique beaucoup de poids sur un côté, cela peut encore faire coller un peu les camions, encore une fois, tout ce qui est nécessaire est une pression sur le côté opposé pour contrer l'inclinaison. Notez également que le serrage des trucks via le Kingpin Nut peut faire en sorte que les trucks collent plus sensiblement.
